Desafios Operacionais da Nova Jornada
O fim da escala 6×1, que propõe a redução da jornada de trabalho, é visto como um grande obstáculo para o setor logístico brasileiro. Tayguara Helou, CEO da Braspress, comparou a proposta a um “tiro na testa” para a área, destacando as dificuldades práticas de sua implementação. A natureza externa e contínua da atividade de transporte, que ocorre em ruas, avenidas e estradas, torna inviável a troca de motoristas em trânsito, especialmente em longas distâncias.
Impacto Econômico e Logística como Pilar
Helou ressaltou a importância da logística como uma engrenagem fundamental para a economia do Brasil. Qualquer fragilização no setor, segundo ele, impacta diretamente o desenvolvimento do país. A adaptação à nova jornada de trabalho, caso o projeto seja aprovado sem modificações, é considerada praticamente impossível em termos de revezamento e cumprimento da jornada de forma humanamente viável.
Diferenças Estruturais no Setor
O CEO da Braspress apontou que, enquanto grandes empresas como a sua possuem infraestrutura para mitigar problemas, como múltiplos centros de distribuição para otimizar rotas, a maioria das empresas logísticas não tem a mesma capilaridade. Isso dificulta a realização de trocas de turno em trânsito, um ponto crucial para a viabilidade da nova escala.
Gargalos Adicionais e Planejamento de Longo Prazo
Além da questão trabalhista, Helou mencionou outros gargalos que já pressionam o setor, como o custo do óleo diesel e a falta de uma visão de Estado para a infraestrutura logística. Ele defende a necessidade de um plano logístico de longo prazo, que transcenda as mudanças políticas a cada quatro anos, para suportar taxas de crescimento mais elevadas e garantir que a logística brasileira seja capaz de acompanhar o desenvolvimento do país.
